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文章来源:SEO    发布时间:2019-07-16 06:54:09  【字号:      】

www.00kcd.com_www.00kcd.com-【网上搏彩】共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网

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车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网

共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网

共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网共享单车下半场再迎监管期 车变少了你还充会员吗#标题分割#资料图新华社记者李嘉乐摄近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走多家共享单车企业被整改、约谈近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。共享单车门槛变高,多地车辆配额减少据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。走访:车变少,用户称办会员不值近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”一批共享单车到淘汰节点事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。为什么这和用户感知不太一样有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”(完)来源:中国新闻网

《焦点访谈》:数字中国建设 将怎样改变你的生活?#标题分割#新技术、新应用、新成果,此次峰会中让人耳目一新的还不止这些。  此次峰会开幕式上公布了一组新数字。5月6日,国家互联网信息办公室发布《数字中国建设发展报告(2018年)》,报告指出:截止到2018年底,我国网民规模达到8.29亿,互联网普及率达59.6%,较去年提升3.8个百分点;国内信息技术发明专利授权数同比增长10.8%;数字经济规模达到31.3万亿,占GDP比重达34.8%;电子政务提升治理现代化水平,显著改善营商环境,2018年我国在全球综合营商排名跃升到第46位。  专业人士指出,一系列新数字背后,是数字中国建设正在带来的产业的新升级、经济的新发展、百姓生活的新改变。  在广州K11商场的智能停车场,此前,由于大型或复杂停车场楼层多、空间大、方向不易辨别,车主往往容易记不清或记不起停车位置,普遍存在着“寻车难”问题。现在,基于人脸识别等人工智能技术,停车场和商场的电梯间等位置,都设置了这些智慧导航屏幕。刷脸注册后,车人对应,车辆行驶路线实时跟踪,逛完商场再来开车时,只需刷下脸,就能自动导航,中间遇到岔路口等方向不容易辨别的时候,屏幕之间还可以“接力指引”。  福建闽西革命老区龙岩市,已经建成了数字政务平台E龙岩,里面有一个叫“随手拍”的应用。今年3月,市民邹先生在家附近散步时,发现一个污水井盖破损,于是迅速拍照,上传到“随手拍”,50分钟后,政府就派人过来做了处理。通过“随手拍”,不仅可以投诉,也可以咨询、建议和求助。发现问题、位置定位、拍照上传、提交完成,办理过程可以查看,结果也可以评价。数据跑路,部门联动,在这个过程中,政府可以更好地了解市民的需求、城市的状态,市民也能够参与到城市建设、治理并全程监督。  在互联网技术迅速发展的今天,大数据、云计算,特别是近来人工智能、5G等信息化新技术不断取得新突破,也会给生产和人民生活带来更多的改变。《焦点访谈》:数字中国建设 将怎样改变你的生活?#标题分割#新技术、新应用、新成果,此次峰会中让人耳目一新的还不止这些。  此次峰会开幕式上公布了一组新数字。5月6日,国家互联网信息办公室发布《数字中国建设发展报告(2018年)》,报告指出:截止到2018年底,我国网民规模达到8.29亿,互联网普及率达59.6%,较去年提升3.8个百分点;国内信息技术发明专利授权数同比增长10.8%;数字经济规模达到31.3万亿,占GDP比重达34.8%;电子政务提升治理现代化水平,显著改善营商环境,2018年我国在全球综合营商排名跃升到第46位。  专业人士指出,一系列新数字背后,是数字中国建设正在带来的产业的新升级、经济的新发展、百姓生活的新改变。  在广州K11商场的智能停车场,此前,由于大型或复杂停车场楼层多、空间大、方向不易辨别,车主往往容易记不清或记不起停车位置,普遍存在着“寻车难”问题。现在,基于人脸识别等人工智能技术,停车场和商场的电梯间等位置,都设置了这些智慧导航屏幕。刷脸注册后,车人对应,车辆行驶路线实时跟踪,逛完商场再来开车时,只需刷下脸,就能自动导航,中间遇到岔路口等方向不容易辨别的时候,屏幕之间还可以“接力指引”。  福建闽西革命老区龙岩市,已经建成了数字政务平台E龙岩,里面有一个叫“随手拍”的应用。今年3月,市民邹先生在家附近散步时,发现一个污水井盖破损,于是迅速拍照,上传到“随手拍”,50分钟后,政府就派人过来做了处理。通过“随手拍”,不仅可以投诉,也可以咨询、建议和求助。发现问题、位置定位、拍照上传、提交完成,办理过程可以查看,结果也可以评价。数据跑路,部门联动,在这个过程中,政府可以更好地了解市民的需求、城市的状态,市民也能够参与到城市建设、治理并全程监督。  在互联网技术迅速发展的今天,大数据、云计算,特别是近来人工智能、5G等信息化新技术不断取得新突破,也会给生产和人民生活带来更多的改变。




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