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文章来源:SEO    发布时间:2019-05-23 09:20:29  【字号:      】

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广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)#标题分割#近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。深圳新闻网2019年4月18日讯(记者涂胜)近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。国际会展中心互通立交工程效果图广深沿江高速(深圳段)二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设,项目主要有4个部分,分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设,分步建成,总体工程与深中通道同步建成。届时可将深圳机荷高速、沿江高速、广深高速串联成网,并通过深中通道连接中山高速路网以及广东省高速路网,方便快速通往广州、中山、东莞等大湾区城市。国际会展中心收费站内部设施已基本完工记者了解到,会展中心项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米,是直通会展中心的唯一高速出入口,经由一条长200米的地方道路直达会展中心,项目通车后,车辆出收费站后,可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收,标志着具备通车条件,等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。此外,项目设置一座6进11出收费站(包括收费雨棚及收费站房建配套工程),8条匝道(总长4.459km),一条连接地方道路凤塘大道主线桥(0.76km)。17条收费车道中,有6条为可变换功能车道,兼具收费和发卡的功能,即“潮汐车道”。当高峰车辆下高速进入会展中心时,采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动结束时,高峰车辆进入高速收费站时,采用10车道进7车道出的模式快速放行。项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60km/h、、匝道桥40km/h桥梁设计荷载为公路-I级,设计使用年限100年。项目充分考虑了新会展中心区域发展需求,利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力,同时优化设计,为区域发展和车辆通行提供了预留空间。深高速沿江项目总工程师晋风春表示,国展立交是近期宝安沙井西部和福永北部客货运通往前海、香港、深圳市中心、东莞、广州的主要交通节点,也是沿江高速(一期)在大空港片区设置的重要出入口。通车后,将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务,加强与北侧东莞的快速联系,更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用,对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用。广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)#标题分割#近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。深圳新闻网2019年4月18日讯(记者涂胜)近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。国际会展中心互通立交工程效果图广深沿江高速(深圳段)二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设,项目主要有4个部分,分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设,分步建成,总体工程与深中通道同步建成。届时可将深圳机荷高速、沿江高速、广深高速串联成网,并通过深中通道连接中山高速路网以及广东省高速路网,方便快速通往广州、中山、东莞等大湾区城市。国际会展中心收费站内部设施已基本完工记者了解到,会展中心项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米,是直通会展中心的唯一高速出入口,经由一条长200米的地方道路直达会展中心,项目通车后,车辆出收费站后,可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收,标志着具备通车条件,等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。此外,项目设置一座6进11出收费站(包括收费雨棚及收费站房建配套工程),8条匝道(总长4.459km),一条连接地方道路凤塘大道主线桥(0.76km)。17条收费车道中,有6条为可变换功能车道,兼具收费和发卡的功能,即“潮汐车道”。当高峰车辆下高速进入会展中心时,采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动结束时,高峰车辆进入高速收费站时,采用10车道进7车道出的模式快速放行。项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60km/h、、匝道桥40km/h桥梁设计荷载为公路-I级,设计使用年限100年。项目充分考虑了新会展中心区域发展需求,利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力,同时优化设计,为区域发展和车辆通行提供了预留空间。深高速沿江项目总工程师晋风春表示,国展立交是近期宝安沙井西部和福永北部客货运通往前海、香港、深圳市中心、东莞、广州的主要交通节点,也是沿江高速(一期)在大空港片区设置的重要出入口。通车后,将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务,加强与北侧东莞的快速联系,更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用,对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用。广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)#标题分割#近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。深圳新闻网2019年4月18日讯(记者涂胜)近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。国际会展中心互通立交工程效果图广深沿江高速(深圳段)二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设,项目主要有4个部分,分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设,分步建成,总体工程与深中通道同步建成。届时可将深圳机荷高速、沿江高速、广深高速串联成网,并通过深中通道连接中山高速路网以及广东省高速路网,方便快速通往广州、中山、东莞等大湾区城市。国际会展中心收费站内部设施已基本完工记者了解到,会展中心项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米,是直通会展中心的唯一高速出入口,经由一条长200米的地方道路直达会展中心,项目通车后,车辆出收费站后,可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收,标志着具备通车条件,等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。此外,项目设置一座6进11出收费站(包括收费雨棚及收费站房建配套工程),8条匝道(总长4.459km),一条连接地方道路凤塘大道主线桥(0.76km)。17条收费车道中,有6条为可变换功能车道,兼具收费和发卡的功能,即“潮汐车道”。当高峰车辆下高速进入会展中心时,采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动结束时,高峰车辆进入高速收费站时,采用10车道进7车道出的模式快速放行。项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60km/h、、匝道桥40km/h桥梁设计荷载为公路-I级,设计使用年限100年。项目充分考虑了新会展中心区域发展需求,利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力,同时优化设计,为区域发展和车辆通行提供了预留空间。深高速沿江项目总工程师晋风春表示,国展立交是近期宝安沙井西部和福永北部客货运通往前海、香港、深圳市中心、东莞、广州的主要交通节点,也是沿江高速(一期)在大空港片区设置的重要出入口。通车后,将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务,加强与北侧东莞的快速联系,更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用,对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用。广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)#标题分割#近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。深圳新闻网2019年4月18日讯(记者涂胜)近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。国际会展中心互通立交工程效果图广深沿江高速(深圳段)二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设,项目主要有4个部分,分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设,分步建成,总体工程与深中通道同步建成。届时可将深圳机荷高速、沿江高速、广深高速串联成网,并通过深中通道连接中山高速路网以及广东省高速路网,方便快速通往广州、中山、东莞等大湾区城市。国际会展中心收费站内部设施已基本完工记者了解到,会展中心项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米,是直通会展中心的唯一高速出入口,经由一条长200米的地方道路直达会展中心,项目通车后,车辆出收费站后,可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收,标志着具备通车条件,等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。此外,项目设置一座6进11出收费站(包括收费雨棚及收费站房建配套工程),8条匝道(总长4.459km),一条连接地方道路凤塘大道主线桥(0.76km)。17条收费车道中,有6条为可变换功能车道,兼具收费和发卡的功能,即“潮汐车道”。当高峰车辆下高速进入会展中心时,采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动结束时,高峰车辆进入高速收费站时,采用10车道进7车道出的模式快速放行。项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60km/h、、匝道桥40km/h桥梁设计荷载为公路-I级,设计使用年限100年。项目充分考虑了新会展中心区域发展需求,利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力,同时优化设计,为区域发展和车辆通行提供了预留空间。深高速沿江项目总工程师晋风春表示,国展立交是近期宝安沙井西部和福永北部客货运通往前海、香港、深圳市中心、东莞、广州的主要交通节点,也是沿江高速(一期)在大空港片区设置的重要出入口。通车后,将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务,加强与北侧东莞的快速联系,更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用,对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用。

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第三条绕城近了!杭州“中环”首个工程项目签约#标题分割#效果图  浙江在线-杭州频道1月29日讯(浙江在线记者吴佳妮通讯员胡艳婷)杭州中环离我们越来越近了!1月29日,杭州余杭区崇贤至老余杭连接线高架桥项目正式签约。  余杭区崇贤至老余杭连接线高架桥工程是余杭历史上投资规模最大的一号工程,是杭州中环的重要组成部分,作为贯穿余杭区东西向经济走廊的一条快速通道,同时也是事关民生的一项重大实事工程。  工程经余杭区委、区政府批准,采用政府和社会资本合作的实施模式,这也是余杭区首个交通工程PPP项目,实施的主体机构为余杭区交通运输局。线路图  作为杭州中环首个启动开工的项目,工程起点位于余杭区东南部崇贤街道与杭州主城区衔接,顺接秋石快速路余杭段疏港互通,沿途经过崇贤街道、仁和街道、良渚新城、瓶窑镇、仓前街道、未来科技城、余杭街道,终点位于余杭区西部余杭街道,现状东西大道(320国道)与规划城南路交叉口。  项目全长约34公里,采用高架桥快速路+地面道路的形式,高架桥宽度为26.5米,地面道路宽度42米,拟采用设计速度为80km/h的上下双向六车道一级公路标准建设。总投资估算为158亿元。  为加快该项目的建设,经批准将高架桥快速路和地面道路分为二个项目一起推进。效果图  本次签约的高架桥快速路项目总投资估算约为86亿元,计划于2020年建成通车;地面道路项目正在开展省重点项目审批,总投资估算约为72亿元,力争2019年春节前开工,与高架桥快速路同时建成。  该项目建成后,将进一步串联起余杭一副三组团三城三镇,优化区内产业布局,有效拓展全区产业空间格局;优化路网结构,完善快速路网,提升余杭东西部间、余杭东部、北部、西部快速出行、紧密联系;强化余杭与主城、余杭与周边地区联络。  对促进余杭乃至杭州主城、周边区域经济发展,建设交通强国示范城市都具有着重要的意义。第三条绕城近了!杭州“中环”首个工程项目签约#标题分割#效果图  浙江在线-杭州频道1月29日讯(浙江在线记者吴佳妮通讯员胡艳婷)杭州中环离我们越来越近了!1月29日,杭州余杭区崇贤至老余杭连接线高架桥项目正式签约。  余杭区崇贤至老余杭连接线高架桥工程是余杭历史上投资规模最大的一号工程,是杭州中环的重要组成部分,作为贯穿余杭区东西向经济走廊的一条快速通道,同时也是事关民生的一项重大实事工程。  工程经余杭区委、区政府批准,采用政府和社会资本合作的实施模式,这也是余杭区首个交通工程PPP项目,实施的主体机构为余杭区交通运输局。线路图  作为杭州中环首个启动开工的项目,工程起点位于余杭区东南部崇贤街道与杭州主城区衔接,顺接秋石快速路余杭段疏港互通,沿途经过崇贤街道、仁和街道、良渚新城、瓶窑镇、仓前街道、未来科技城、余杭街道,终点位于余杭区西部余杭街道,现状东西大道(320国道)与规划城南路交叉口。  项目全长约34公里,采用高架桥快速路+地面道路的形式,高架桥宽度为26.5米,地面道路宽度42米,拟采用设计速度为80km/h的上下双向六车道一级公路标准建设。总投资估算为158亿元。  为加快该项目的建设,经批准将高架桥快速路和地面道路分为二个项目一起推进。效果图  本次签约的高架桥快速路项目总投资估算约为86亿元,计划于2020年建成通车;地面道路项目正在开展省重点项目审批,总投资估算约为72亿元,力争2019年春节前开工,与高架桥快速路同时建成。  该项目建成后,将进一步串联起余杭一副三组团三城三镇,优化区内产业布局,有效拓展全区产业空间格局;优化路网结构,完善快速路网,提升余杭东西部间、余杭东部、北部、西部快速出行、紧密联系;强化余杭与主城、余杭与周边地区联络。  对促进余杭乃至杭州主城、周边区域经济发展,建设交通强国示范城市都具有着重要的意义。




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